TCD2013L064V Építőipari gépek motorja kotrógéphez

A feltöltési folyamat során, amikor a mágnesszelep feszültségmentes- és a dugattyú lefelé mozog, a befecskendező rendszerben a nyomás az alacsony-nyomású üzemanyagvezeték befecskendezési nyomása alá esik. Az alacsony-nyomású rendszerből származó üzemanyag a dugattyúhüvelyen lévő üzemanyag-bemeneten keresztül jut be a nagy-nyomású befecskendező rendszerbe.
A bypass folyamat során, amikor a dugattyú felemelkedik, és a mágnesszelep feszültségmentes- marad, a dugattyúkamrában lévő üzemanyag összenyomódik. Az üzemanyag-nyomás, amelyet a visszatérő olajszelep nyitási nyomása határoz meg, és lényegesen alacsonyabb, mint a befecskendező szelep nyitási nyomása, az üzemanyag visszaáramlását okozza a tartályba a visszatérő olajjáraton keresztül.
A befecskendezési folyamat során, amikor a dugattyú felemelkedik, az ECU feszültség alá helyezi a mágnesszelepet, lezárja a visszatérő olajjáratot, és zárt térfogatot képez a dugattyúkamrában. Ahogy a dugattyú felemelkedik, az üzemanyag nyomása gyorsan növekszik. Amikor a nyomás meghaladja az injektor nyitási nyomását, a befecskendező szelep kinyílik, és üzemanyagot permeteznek az égéstérbe.
Az ürítési folyamat során, amikor a vezérlő befecskendezési impulzusjel megszűnik, a mágnesszelep feszültségmentesíti a visszatérő olajjáratot, és újra megnyitja az üzemanyag-visszavezető járatot. Az üzemanyag túlfolyik ebből a járatból, gyorsan csökkentve a nyomást a dugattyúkamrában és a fúvókában, lezárva a fúvókát és befejezve a befecskendezési folyamatot.