A SINOTRUK D10 dízelmotor egy nagy teherbírású dízelmotor, amelyet általában építőipari berendezésekben és nehéz teherautókban használnak. A belső égés, pontosabban a dízelciklus elvei alapján működik. Íme a működési elvének leegyszerűsített magyarázata:
Szívólöket: A motor dugattyúja lefelé mozog a felső holtpontból (TDC) az alsó holtpontba (BDC), vákuumot hozva létre a hengerben. A szívószelep kinyílik, és a levegő beszívódik a hengerbe. A levegőt szűrik, hogy eltávolítsák az esetleges szennyeződéseket, mielőtt belépne az égéstérbe.
Kompressziós löket: A szívólöket után a dugattyú visszamozdul a BDC-ből a TDC-be, összenyomva a hengerben rekedt levegőt. Ahogy a levegő összenyomódik, nyomása és hőmérséklete jelentősen megnő. Ennek a löketnek a végén az üzemanyag-befecskendező szelep üzemanyagot permetez az égéstérbe.
Égési löket: TDC-nél, amikor a levegő erősen sűrített, a befecskendezett tüzelőanyag meggyullad a kompresszió által termelt hő hatására. Ez a gyújtás az üzemanyag-levegő keverék gyors égését okozza, ami a gázok erőteljes kitágulását eredményezi. A táguló gázok visszanyomják a dugattyút, létrehozva az erőlöketet.
Kipufogólöket: Amikor a teljesítménylöket befejeződik, a kipufogószelep kinyílik, és a dugattyú visszamozdul a BDC-ből a TDC-be, kiszorítva az égett gázokat a hengerből. A kipufogógázok a kipufogórendszeren keresztül távoznak.
Ez a folyamat egy folyamatos ciklusban ismétlődik, amelyet négyütemű égésnek neveznek, hogy energiát termeljen. A D10 motort jellemzően több hengerrel tervezték, amelyek meghatározott konfigurációban vannak elrendezve (pl. soros, V-alakú), hogy jobb teljesítményt, zökkenőmentes működést és nagyobb teljesítményt biztosítsanak.
Kapcsolódó termékek
|
Modell |
D10.28-50 |
D10.31-50 |
D10.34-50 |
D10.38-50 |
|
Írja be |
Soros 6 hengeres, vízhűtéses, 4 ütemű, kompresszoros belső hűtő és nagynyomású közös nyomócsöves |
|||
|
Henger szelepek |
2 |
2 |
2 |
2 |
|
Furat*Löket (mm) |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
126×130 |
|
Eltolás (L) |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
9.726 |
|
Tömörítési arány (mm) |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
17.5:1 |
|
Névleges teljesítmény kW (ps) |
204(277) |
226(307) |
247(336) |
274(373) |
|
Névleges fordulatszám (r/perc) |
1900 |
1900 |
1900 |
2000 |
|
Max. Nyomaték (Nm) |
1175 |
1375 |
1475 |
1545 |
|
Sebesség max. Nyomaték (r/perc) |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
1200-1500 |
|
Üresjárati fordulatszám (r/perc) |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
650±50 |
|
Min. Fajlagos üzemanyag-fogyasztás (g/kW.h) |
189-nél kisebb vagy egyenlő |
189-nél kisebb vagy egyenlő |
189-nél kisebb vagy egyenlő |
189-nél kisebb vagy egyenlő |
|
Nettó tömeg (kg) |
900 |
900 |
900 |
900 |
|
Kibocsátás |
Kína Ⅴ (SCR) |
Kína Ⅴ (SCR) |
Kína Ⅴ (SCR) |
Kína Ⅴ (SCR) |
Népszerű tags: Sinotruk D10 dízelmotor, Sinotruk dízelmotor, sinotruk dízelmotor
