A Deutz TCD2013L064V dízelmotor a fejlett Deutz Common Rail (DCR®) üzemanyag-befecskendező rendszert használja.
Rendszerkomponensek
Az alacsony nyomású Feladata az üzemanyag állandó nyomású szállítása, stabil üzemanyag-ellátást biztosítva a nagynyomású-vezetékhez.
A befecskendező modul egy elektronikusan vezérelt egységszivattyúból, mechanikus befecskendezőkből és egy rövid, nagy{0}}nyomású üzemanyag-vezetékből áll. Az elektronikusan vezérelt egységszivattyú közvetlenül a motorblokkra van felszerelve, és a motor vezérműtengelye hajtja.
Az elektronikus vezérlőrendszer központi eleme az elektronikus vezérlőegység (ECU), amely különféle érzékelőket is tartalmaz, mint például a főtengely-fordulatszám-érzékelőt, a vezérműtengely-fordulatszám-érzékelőt, a beszívott levegő hőmérséklet- és nyomásérzékelőjét, a hűtővíz-hőmérséklet-érzékelőt és az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelőt, valamint az ezeket összekötő kábelköteget. Az érzékelők által szolgáltatott információk alapján az ECU kiszámítja a motor nyomatékát, az üzemanyag-befecskendezési mennyiséget és az üzemanyag-ellátás indítási idejét, valamint vezérli az elektronikusan vezérelt egységszivattyú mágnesszelepét.
Működési elv
Üzemanyag-feltöltési folyamat Az alacsony-nyomású rendszerből származó üzemanyag a dugattyú hüvelyének olajbemenetén keresztül jut be a nagynyomású-befecskendező rendszerbe.
Megkerülési folyamat: Amikor a dugattyú felemelkedik, és a mágnesszelep feszültségmentes marad,{0}}a dugattyúkamrában lévő üzemanyag összenyomódik. Az üzemanyagnyomás, amelyet a visszatérő olajszelep nyitási nyomása határoz meg, lényegesen alacsonyabb, mint a befecskendező szelep nyitási nyomása. Az üzemanyag ezután visszafolyik a tartályba a visszatérő olajcsatornán keresztül.
Befecskendezési folyamat: Ahogy a dugattyú felemelkedik, az ECU feszültség alá helyezi a mágnesszelepet, lezárja a visszatérő olajjáratot, és zárt térfogatot hoz létre a dugattyúkamrában. Ahogy a dugattyú felemelkedik, az üzemanyag nyomása gyorsan növekszik. Amikor a nyomás meghaladja az injektor nyitási nyomását, a befecskendező szelep kinyílik, és üzemanyagot permeteznek az égéstérbe.
Leürítési folyamat: Amikor a vezérlő befecskendezési impulzusjel megszűnik, a mágnesszelep kikapcsol, és újra megnyitja a visszatérő olajjáratot. Az üzemanyag túlcsordul, gyorsan csökken a nyomás a dugattyúkamrában és a fúvókában. A fúvóka bezárul, és a befecskendezési folyamat véget ér.
